Der ADAC empfiehlt den Autofahrern, auf gefährdeten Strecken besonders vorsichtig und allzeit bremsbereit sein. Zudem sollte der Straßenrand nicht aus den Augen gelassen und der Abstand zum Vordermann vergrößert werden, um auf ein plötzliches Bremsmanöver rechtzeitig reagieren zu können. Taucht ein Tier auf der Straße auf, dann heißt es abbremsen, abblenden und hupen. Ist ein Zusammenstoß nicht mehr zu vermeiden, bleibt nur noch Lenkrad festhalten und Vollbremsung. Unkontrollierte Ausweichmanöver sollte man vermeiden, da derartige Versuche nicht selten an einem Baum enden.

Ist ein Unfall passiert, muss die Unfallstelle gesichert, Verletzte versorgt und die Polizei gerufen werden. Die informiert den zuständigen Jäger, damit tote Tiere fachgerecht entsorgt und verletzte Tiere, die in den Wald geflüchtet sind, verfolgt werden können. Auf keinen Fall sollte ein verletztes Tier angefasst werden – es könnte in Panik beißen und um sich schlagen. Tote Tiere dürfen nicht mitgenommen werden. Das kann, so der ADAC, sogar als Wilderei geahndet werden. Wichtig für die Schadenregulierung mit der Versicherung ist die Wildunfallbescheinigung, die die Polizei noch am Unfallort ausstellt. Diese kann die Kostenübernahme entscheidend erleichtern.

Quelle: ADAC.de

Mit besonders harten Strafen will Italien gegen Raser und alkoholisierte Autofahrer vorgehen. Der ADAC nennt die wichtigsten Änderungen:

• Verkehrsteilnehmer, die mehr als 40 km/h zu schnell fahren, zahlen 500 bis 2 000 Euro Strafe. Wer sogar 60 km/h schneller als erlaubt fährt, wird mit bis zu 3 200 Euro zur Kasse gebeten. Zusätzlich droht ein Fahrverbot auf italienischen Straßen.

• Alkoholsünder werden künftig noch stärker bestraft. Wer mit mehr als 0,5 Promille ein Kraftfahrzeug steuert, zahlt bis zu 2 000 Euro. Bei betrunkenen Fahrern, die im eigenen Fahrzeug mit mehr als 1,5 Promille erwischt werden, wird das Auto beschlagnahmt und enteignet. Das betrifft auch deutsche Autofahrer.

• Ein absolutes Alkoholverbot gilt für Berufskraftfahrer, Fahrer unter 21 Jahren und in den ersten drei Jahren nach dem Führerscheinerwerb.

• Fahranfänger mit Pkw-Führerschein dürfen auf Schnellstraßen maximal 90 km/h und auf Autobahnen maximal 100 km/h fahren.

• Völlig neu: Am Zebrastreifen muss jetzt auch in Italien angehalten werden, sonst droht ein Bußgeld zwischen 150 und 600 Euro. Wer den Motor im Stand laufen lässt, handelt gesetzwidrig und wird mit 200 bis 400 Euro bestraft.

• Bei einem Unfall mit einem Tier, muss der Kraftfahrer unverzüglich anhalten und Hilfe leisten beziehungsweise diese organisieren. Wer einfach weiterfährt, begeht Unfallflucht und riskiert so eine Geldstrafe von bis zu 1 600 Euro.

Neue Verhaltensregeln gelten auch für Fahrradfahrer. Wer noch nach Einbruch der Dämmerung mit dem Rad unterwegs ist, muss eine Warnweste tragen. Dies gilt tagsüber auch im Tunnel. Für Kinder unter 14 Jahren gilt ab sofort Helmpflicht.

Laut ADAC sollten sich deutsche Verkehrsteilnehmer künftig besonders an die Länderregeln halten, denn in Kürze können Bußgeldbescheide europaweit vollstreckt werden.

Quelle: ADAC.de

Opel: Ventil undicht bei Erdgasfahrzeugen

KIA: Brandgefahr wegen falscher Verkabelung

Ferrari: auch Brandgefahr beim 458 Italia

Doch der Rückruf, den VW für seine Nobelmarke Bentley ausrief hat etwas peinliches an sich.

Das Marken-Emblem auf der Kühlerhaube (ein "B" mit zwei Fügeln) kann rosten. Der Rost kann dann anschliessend die Mechanik ausser Kraft setzen, die dafür sorgt, dass sich das Marken-Emblem bei einem möglichen Unfall nicht automatisch versenken kann.

Die Folge: Passanten könnten bei einem Unfall an diesem Emblem verletzt werden.

Bentley muss deshalb 600 Fahrzeuge der Modelle Arnage, Azure und Brooklands aus den Baujahren 2006 bis 2009 in die Werkstätten zurückrufen.

Wer mit seinem Pkw einen Unfall verursacht oder auffällig fährt, begeht bereits ab 0,3 Promille eine Straftat und wird mit einem Fahrverbot oder mindestens sechs Monaten Führerscheinentzug und sieben Punkten in Flensburg belangt.

Autofahrer, die mit 1,1 Promille oder mehr aus dem Verkehr gezogen werden, gelten als absolut fahruntüchtig. Auch ohne alkoholtypisches Fehlverhalten im Straßenverkehr liegt hier nicht mehr nur eine Ordnungswidrigkeit, sondern eine Straftat vor. Es droht eine hohe Geldstrafe, bei Wiederholungstätern sogar Freiheitsstrafe. Die Fahrerlaubnis wird für mindestens sechs Monate entzogen.

Ähnliches gilt für Radfahrer, die betrunken erwischt werden. Sie sind bei 1,6 Promille absolut fahruntüchtig. Auch sie können den Führerschein verlieren, wenn die Führerscheinbehörde wegen der hohen Alkoholisierung auf eine Untauglichkeit zum Führen von Kraftfahrzeugen schließt. Dies hätte eine MPU zur Folge.

Am Morgen nach einem bierseligen Festbesuch ist man häufig noch nicht wieder fahrtüchtig. Der Körper baut nur etwa 0,1 Promille Alkohol pro Stunde ab. Deswegen: nach durchzechter Nacht immer öffentliche Verkehrsmittel benutzen. Denn auch mit sogenannten Promillekillern sollte man laut ADAC vorsichtig sein. Wer glaubt, sich durch eine üppige Mahlzeit eine Grundlage für seinen Bier- oder Weingenuss schaffen zu können, irrt. Ein voller Magen kann die Aufnahme des Alkohols nicht verhindern, sondern bestenfalls verzögern. Tee und Kaffee machen nicht nüchtern, sondern wach. Und Tabletten beschleunigen den Alkoholabbau keineswegs, vielmehr können sie Übelkeit und Durchfall auslösen

Quelle: ADAC.de

Das Gericht begründete seine Entscheidung damit, dass es sich bei der Bearbeitung von Kfz-Verkehrsunfällen um ein Massengeschäft handle, bei dem der Bearbeitungszeitraum von personellen Schwankungen und unterschiedlichen Bearbeitungszahlen abhängig sein kann. Eine vierwöchige Bearbeitungszeit müsse der Haftpflichtversicherung deshalb eingeräumt werden.

Auch der ADAC ist der Ansicht, dass je nach Einzelfall eine Bearbeitungsfrist von vier Wochen durchaus erforderlich sein kann. Der Club hat aber kein Verständnis, wenn Versicherer einfach gelagerte Fälle nicht umgehend regulieren, sondern die OLG-Entscheidung zum Anlass nehmen, "auf Zeit zu spielen".

Wer mit der Bearbeitungsfrist der gegnerischen Unfallversicherung nicht einverstanden ist, sollte sich vor einer Klage am besten an einen Rechtsanwalt wenden. Klagt er nämlich zu früh, kann es sein, dass er auf den Verfahrenskosten sitzenbleibt.

Quelle: ADAC.de

Kinder, die jünger als zwölf oder kleiner als 1,50 Meter sind, gehören laut Gesetz in einen dem Gewicht und der Körpergröße entsprechenden Kindersitz, der zudem korrekt im Auto fixiert sein muss. Andernfalls kann der Sitz samt Kind bei einem Unfall zum Geschoss werden – mit der Kraft des bis zum 25-Fachen des Eigengewichts. Dennoch gibt es erschreckend viele Eltern, die den Nachwuchs überhaupt nicht oder nur unzureichend im Auto sichern. ADAC-Vizepräsident für Verkehr, Ulrich Klaus Becker: „Wir müssen die Eltern stärker für die Sicherheit ihrer Kinder sensibilisieren.“

Das Programm von ADAC und Volkswagen „Sicher im Auto“, das unter der Schirmherrschaft des Bundesverkehrsministeriums steht, vermittelt das richtige Angurten der kleinen Mitfahrer und das optimale Fixieren von Kindersitzen. Bundesweit stehen 110 geschulte Moderatoren zur Verfügung, die Tipps bei Auswahl und Sicherung eines Kindersitzes geben. Volkswagen stellt für jede Veranstaltung Fahrzeuge zur Verfügung, an denen die Teilnehmer die korrekte Sicherung der Kinder trainieren können. „Speziell bei den Familienmodellen Sharan und Touran achtet Volkswagen auf eine kinderfreundliche und sichere Ausstattung. Entscheidend ist aber die richtige Sicherung der kleinen Mitfahrer, weshalb wir die Aktion nachdrücklich unterstützen“, betont Werner Eichhorn, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland, Volkswagen Pkw.

Die Veranstaltungen finden von September an in Volkswagen-Autohäusern, in Kindergärten sowie Kinderkrankenhäusern und Hebammenpraxen statt und sind kostenlos

Quelle: ADAC.de.

Wie in Deutschland auch, muss zuerst die Unfallstelle mit dem Warndreieck gesichert und in vielen Ländern eine Warnweste übergezogen werden. Erste Hilfe ist überall Pflicht. Bei hohem Sachschaden oder wenn Personen verletzt wurden, muss die Polizei verständigt werden. Nur in Bulgarien, Kroatien, Slowenien, Polen, Rumänien, der Slowakei, Tschechien (ab 100 000 Kronen Schaden) und Ungarn nehmen die Ordnungshüter auch Bagatellschäden auf, da hier für die spätere Schadenregulierung in jedem Fall ein polizeiliches Unfallprotokoll vorgelegt werden muss. Adresse, Kennzeichen und Haftpflichtversicherung des Unfallgegners sind zu notieren. Die Unfallstelle sollte mit Fotos aus verschiedenen Blickwinkeln dokumentiert werden. Am Besten sollte auch ein europäischer Unfallbericht (mehrsprachig in den ADAC-Geschäftsstellen erhältlich) erstellt werden.

Verletzte sollten sich von einem Arzt des Reiselandes ein Attest ausstellen lassen. Bei Schmerzensgeldforderungen kann es sonst Probleme mit der ausländischen Haftpflichtversicherung geben. Bei einem Totalschaden sollte ein Kfz-Sachverständiger das Fahrzeug vor der Verschrottung begutachten. Die ADAC-Auslandsnotrufstationen informieren über die richtige Vorgehensweise.

Zurück im eigenen Land geht es um die Schadenregulierung. Für deutsche Geschädigte, die einen Autounfall im EU-Ausland, in Liechtenstein, Island, der Schweiz oder Norwegen hatten, gilt folgendes Prozedere: Geltendmachung des Schadens bei dem in Deutschland ansässigen Schadenregulierungs-Beauftragten der Haftpflichtversicherung des Unfallgegners. Dieser muss den Schadensfall innerhalb von drei Monaten regulieren oder eventuelle Verzögerungen erklären. Dabei findet grundsätzlich immer das Verkehrs- und Schadenersatzrecht des Landes Anwendung, in dem der Unfall passiert ist. Personenschäden sollten über einen Anwalt im Unfallland abgewickelt werden.

Nach Autounfällen in Ländern, die nicht zur EU gehören, sind Ansprüche direkt bei der ausländischen Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers anzumelden. Auch hier sollte ein Anwalt im Unfallland hinzugezogen werden. Unter www.adac.degibt es Anschriften von ADAC-Vertrauensanwälten im Ausland sowie Merkblätter für Schadensfälle in 37 europäischen Ländern. Aufgrund der unterschiedlichen Rechtslage im Ausland empfiehlt der ADAC rechtzeitig einen Verkehrsrechtschutz abzuschließen.

Quelle: ADAC.de

Bereits vor einem Jahr hatte der Automobilclub die Industrie aufgefordert, für jedes Automodell ein standardisiertes Datenblatt mit den Rettungsinformationen zur Verfügung zu stellen. Inzwischen bieten die meisten Hersteller Infokarten an. Citroën und Peugeot bringen derzeit ihre Unfallinfos auf das standardisierte Format. Noch keine Rettungskarten gibt es von Alfa Romeo, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Fiat, Jaguar, Jeep, Lancia, Lada, Land Rover sowie Mitsubishi.

Die Rettungskarte soll sich – gemäß ADAC – direkt im Auto befinden, weil viele Feuerwehren heute noch nicht die Möglichkeit haben, die lebensrettenden Informationen schnell via Internet abzufragen. Außerdem ist eine exakte Identifikation des Fahrzeugs am Unfallort oft fehlerhaft und zeitraubend. Bis die automatisierte Übermittlung der Rettungsdaten an die Einsatzkräfte problemlos und flächendeckend funktioniert, ist die Rettungskarte im Auto die beste Lösung, um im Ernstfall schnell an die relevanten Fahrzeugdaten zu gelangen.

Quelle: ADAC.de

Der Minderjährige hatte sich ohne Erlaubnis die Schlüssel und das Auto seiner Eltern geliehen und sich alleine auf dem Weg gemacht, teilte die Polizei mit.

Am Ende einer Linkskurve geriet der Junge ins Schleudern und kam von der Fahrbahn ab.

Der Wagen überschlug sich mehrfach und der 14- Jährige wurde herausgeschleudert.

Dabei zog er sich so schwere Verletzungen so, dass er noch am Unfallort starb.

Andere Fahrzeuge waren nach ersten Ermittlungen der Polizei nicht beteiligt.

Der junge Mann verstarb noch an der Unfallstelle.

Hinweise auf seinen Suizid ergaben sich aus einem in seiner Wohnung aufgefundenen Brief und dem Umstand, das alle seine Möbel, Kleidungsstücke und sonstiges Inventar verpackt für einen Abtransport bereitgestellt war. Darüberhinaus gab er seinen Hund am selbigen Tag in die Obhut von Verwandten.

Es erfolgte eine Vollsperrung der A 27 von 21.25-23.50 Uhr. Der Verkehr wurde in Fahrtrichtung Hannover an der Anschlussstelle Vahr abgeleitet.

Zu größeren Verkehrsbehinderungen kam es nicht.

Der Unfall ereignete sich gegen drei Uhr morgens, als der 35-jährige Wachmann sich auf dem Weg zum Gewerbepark „Take off“ befand.

Im Auslauf einer Rechtskurve geriet er nach links auf die Gegenfahrtbahn und prallte frontal mit einem Sattelzug zusammen. Der Autofahrer wurde herausgeschleudert. Nach dem Zusammenstoß stieß der Sattelzug gegen den Zaun des Gewerbeparks. Die Polizei vermutet hier "Sekundenschlaf"

Die Bundesstraße 311 war über mehrere Stunden gesperrt.

Der Mann war in Richtung Stuttgart unterwegs. Kurz nach der Ausfahrt Leipheim übersah er ein Stauende.

Er krachte mit seinem LKW nahezu ungebremst auf drei weitere Laster.

Fünf weitere Personen wurden bei dem Unfall verletzt, darunter ein fünfjähriges Kind.

Wegen der Bergungsarbeiten kam es zu stundenlangen Behinderungen. Die Polizei schätzt den Sachschaden auf 200.000 Euro. 

Das Telefonieren am Steuer mit dem Telefon der Hausfestnetzanlage verstößt nicht gegen die Straßenverkehrsordnung. Es droht kein Bußgeld. Das entschied am 22. Oktober 2009 das Oberlandesgericht Köln (Aktenzeichen 82 Ss-OWi 93/09).

Bei dem vom ADAC vorgestellten Fall, nahm ein Porschefahrer sein häusliches Schnurlostelefon im Auto in die Hand und hielt es ans Ohr. Dafür erhielt er ein Bußgeld von 40 Euro. Nachdem in erster Instanz die Entscheidung bestätigt wurde, urteilte das Oberlandesgericht Köln, dass das Handgerät der Festnetzanlage kein Telefon im Sinne der Straßenverkehrsordnung ist. Der Gesetzgeber kannte bei Schaffung des Verbots die Geräte des Festnetzanschlusses. Deshalb können sie nicht durch Auslegung in das Gesetz mit einbezogen werden.

Der ADAC rät jedoch davon ab, das Handgerät des Festnetzes im Auto zu verwenden. Wie auch beim Handy, lenkt das Benutzen des Schnurlostelefons den Fahrer erheblich ab. Die Konzentration auf den Verkehr fällt schwerer. Außerdem funktioniert das Gerät ohnehin nur in der Nähe des Hauses und bei einem Unfall kann jedes Telefonat zur Mithaftung und zu erheblichen Kosten führen.

Wie die Polizeibehörde in Kleve mitteilte, war die Frau am späten Nachmittag in einer Linkskurve aus bisher ungeklärter Ursache nach rechts von der Fahrbahn abgekommen. Daraufhin habe ihr Pkw übersteuert und war auf der linken Fahrbahnseite gegen einen Baum geprallt.

Die 57-Jährige konnte nach dem Zusammenprall noch schwer verletzt aus dem Wagen geborgen werden, verstarb allerdings später im Krankenhaus.

Ein 82-jähriger hatte sich wahrscheinlich falsch auf der A10 orientiert und fuhr in Geistefahrersicht auf der zweiten Überholspur ganz recht. Dort stiess er frontal mit einem anderen Fahrzeug zusammen.

Die Fahrerin des anderen Fahrzeuges, eine 54-jährige Frau, erlag im Krankenhaus ihren Verletzungen. Der 82-jährige Geisterfahrer war sofort tot.

Wie es bei der Polizeiwache in Bernau hieß, war der alte Mann am Sonnabend von seinen Verwandten in Sachsen-Anhalt als vermisst gemeldet worden. Diese hatten ihn als „hilflos und zeitweise orientierungslos“ geschildert, er litt an der Alzheimer-Krankheit.

Noch ist ungeklärt, warum sich der Mann den Wagen seines Sohnes nahm und wo er auf die falsche Fahrbahn geriet. Auch weiss man nicht, ob er einen Führerschein besaß oder nicht.

Höchst. Ein älteres Ehepaar und seine erwachsene Tochter sind bei einem Autounfall in Höchst im Odenwald schwer verletzt worden.

Der 72 Jahre alte Fahrer hatte in einer Kurve der Bundesstraße 426 die Kontrolle über den Wagen verloren, teilte die Polizei in Darmstadt mit.

Der Wagen prallte gegen mehrere Bäume. Der Fahrer, seine 75 Jahre alte Ehefrau und die 49-jährige Tochter mussten von der Feuerwehr aus dem beschädigten Wagen befreit werden.

Möglicherweise sei der Fahrer von der Sonne geblendet worden, sagte die Polizei zur Unfallursache. (dpa)

Ein 17-jähriger Autofahrer sei durch die Hauswand gekracht und habe das Kleinkind überfahren, berichten australische Medien. Das Fahrwerk des Autos sei aber so hoch gewesen, dass das Baby nicht ernsthaft verletzt wurde.

Während des Unfalls befanden sich drei weitere Kinder im Alter von zwei, fünf und sieben Jahren im Haus. Das zweijährige Kleinkind sei ebenfalls in ein Krankenhaus eingeliefert worden, während die anderen beiden Kinder sowie die Mutter des Babys unverletzt blieben.

Nähe der Rastanlage Hildesheimer Börde, Fahrtrichtung Süden, kam es zu einem schweren Verkehrsunfall.

Ein LKW Fahrer kam aus noch ungeklärten Gründen von der Fahrbahn ab und prallte gegen die Außenschutzplanke. Von dieser zurückgeschleudert, kollidierte er mit einem nachfolgenden LKW, der dadurch nach links ausscherte und gegen einen ihn gerade überholenden PKW-Fahrer stieß.

Die beiden Fahrer der LKWs wurden teilweise leicht verletzt, der Fahrer des PKW blieb unverletzt.

Ein folgender Sattelzugfahrer erkannte die Situation und konnte noch rechtzeitig bremsen, ein ihm folgender Fahrer eines Klein-LKWs aber nicht mehr. Er rammte den Sattelzug. Der Fahrer des Klein-LKWs wurde so schwer eingklemmt, dass er mit schwerem Werkzeug der Feuerwehr rausgeschnitten werden musste.

Die Richtungsfahrbahn Süd der A 7 war für ca. eine Stunde voll und anschließend für ca. 1,5 Stunden teilweise gesperrt. Der Verkehr staute sich auf der Autobahn auf einer Länge von bis zu 6 km. Auf den Umleitungsstrecken und hier insbesondere im Stadtgebiet von Hildesheim kam es ebenfalls zu erheblichen Verkehrsbehinderungen.

Wie die Polizei mitteilte, habe die Seniorin versucht, die Straße zu überqueren und sei von dem Lkw-Fahrer übersehen worden.

Trotz der sofort eingeleiteten Erste-Hilfe-Maßnahmen von Passanten, darunter zwei ehrenamtliche Feuerwehrmänner, erlag die 78-Jährige im Rettungswagen ihren schweren Verletzungen.

Während Rettungsdienst und Notarzt die verletzte Person versorgten, sicherte die Feuerwehr auf dem nahegelegenen Parkplatz eines Verbrauchermarktes die Landung und den Start des angeforderten Rettungshubschraubers und säuberte die Fahrbahn an der Unfallstelle.

Wie die Polizei mitteilte, hatte ein 69-jähriger PKW-Fahrer an einer Kreuzung die Vorfahrt des 23-jährigen Quad-Fahrers übersehen.

Die beiden Fahrzeuge stießen dann zusammen, der jüngere Mann wurde dabei schwer verletzt.

Der Quad-Fahrer wurde ins Krankenhaus gebracht, erlag dort aber wenig später seinen Verletzungen. Auch der 69-Jährige wurde mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus gebracht, seine 48-jährige Beifahrerin verletzte sich leicht.