Der ADAC unterstützt ausdrücklich die vom kommenden Jahr an geplante bundesweite Einführung des Begleiteten Fahrens ab 17 Jahren (BF 17). Wie sich im Modellversuch gezeigt hat, kann das überproportional hohe Unfallrisiko junger Fahrer deutlich gemildert werden, wenn zuvor kontrolliert Fahrpraxis gesammelt wurde.    „BF 17 ist ein enormer Gewinn für die Verkehrssicherheit“, erklärt                          ADAC-Vizepräsident für Verkehr Ulrich Klaus Becker anlässlich der Vorstellung von BF 17 durch Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer. „Es zeigt, dass es möglich ist, mit guten Modellen die Risikofaktoren von jungen Fahrern zu verringern und damit viele Leben zu retten“, so Becker weiter. Insgesamt ereigneten sich im Modellversuch 22 Prozent weniger Unfälle und 20 Prozent weniger Verkehrsverstöße bei den BF 17-Teilnehmern, als bei der Vergleichsgruppe, die den Führerschein erst mit 18 Jahren gemacht hat.

Angesichts des Erfolgs von BF 17 aber auch der unverändert hohen Beteiligung von Fahranfängern an Verkehrsunfällen sollten nach Ansicht des ADAC weitere Reformen der Führerscheinausbildung vorangetrieben werden. Diese sollten jedoch für alle Fahranfänger erreichbar sein, nachdem an BF 17 bisher mehr als die Hälfte der Zielgruppe nicht teilnehmen konnte.

Kern jeder Reform muss nach Ansicht des Automobilclubs die zeitliche Verlängerung der Fahrausbildung sein, um so das Routineverhalten und das Gefahrenbewusstsein zu schärfen. ADAC-Vizepräsident Becker: „Viele, oftmals tödliche Unfälle passieren unmittelbar nach dem Führerscheinerwerb. Daher ist nicht nur die Lernzeitverlängerung vor dem Alleinefahren ganz entscheidend, sondern auch eine Lernphase über den Erwerb des regulären Führerscheins hinaus.“ Wie Erfahrungen aus Österreich zeigen, konnte etwa durch verkehrspsychologische Schulungen und fahrpraktische Übungen nach dem Erhalt der Fahrerlaubnis die Zahl der Verunglückten um elf Prozent gesenkt werden.

Anlässlich der bundesweiten Einführung des Begleiteten Fahrens ab 17 wird der ADAC 1 000 Gutscheine für ein Sicherheitstraining verlosen. Bei der Verlosungsaktion können diejenigen Führerscheinneulinge mitmachen, die am BF 17 teilnehmen und eine bis zum 19. Geburtstag beitragsfreie ADAC-Mitgliedschaft im Tarif „young driver“ abschließen.

Quelle: ADAC.de

Allen Verteuerungen und Erschwernissen zum Trotz – die Attraktivität des Autofahrens ist ungebrochen.

Wie der ADAC mitteilt, stieg die Zahl der Menschen in Deutschland, die eine Pkw-Fahrerlaubnis besitzen, bis 2008 auf 60 Millionen.

Dies zeigt die Auswertung der Untersuchung „Mobilität in Deutschland“ aus dem Jahr 2008.

Gemessen an den über 18-jährigen Einwohnern in Deutschland entspricht die Zahl einem Anteil von 87,6 Prozent.

Noch 2002 lebten hierzulande rund 56,5 Millionen Pkw-Führerscheinbesitzer.

Während die großen, häufig mautpflichtigen Nationalstraßen meist in gutem Zustand sind, ist die Straßenqualität in ländlichen Gegenden eher mäßig. Nicht nur hier muss damit gerechnet werden, dass plötzlich Tiereauf der Straße auftauchen. Gutes Kartenmaterial wird dringend empfohlen.

In Südafrika wird links gefahren und rechts überholt. Die Promillegrenze liegt wie bei uns bei 0,5. Innerorts gilt Tempo 60, auf Landstraßen 100 und auf Fernstraßen sind bis zu 120 km/h erlaubt. Der Sicherheitsgurt ist Pflicht. Handybenutzung ist strikt verboten, wenn man keine Freisprecheinrichtung besitzt. An vielen Kreuzungen und Einmündungen sind sogenannte 3- bzw. 4-way-stop-Schilder aufgestellt. Hier wird in der Reihenfolge weitergefahren, in der man ankommt. Ein Parkverbot kann außer durch Schilder auch durch gelbe Straßenmarkierung angeordnet werden. In Südafrika ist es gesetzlich vorgeschrieben, zusätzlich zum nationalen deutschen auch den internationalen Führerschein mitzuführen.

Bei einem Unfall sollte stets die Polizei (Rufnummer 10 111, Unfallrettung/ Notarzt 10 117) verständigt werden. Wenn die Polizei nicht zur Unfallstelle kommt, muss der Unfall bei der nächsten Polizeidienststelle gemeldet werden. Eine Unterzeichnung von Dokumenten ist nicht erforderlich. Keinesfalls dürfen Aussagen über die Schuldfrage am Unfall gemacht werden. Wenn das Fahrzeug abgeschleppt werden muss, sollte sich der Geschädigte direkt mit der Mietwagenfirma in Verbindung setzen, da diese in der Regel einen bestimmten Abschleppdienst unter Vertrag hat. Anderenfalls kann es zu Problemen bei der Kostenerstattung geben.

Im Hinblick auf die vergleichsweise hohe Kriminalitätsrate in Südafrika sollten folgende Sicherheitshinweise unbedingt beachtet werden:

• Autofenster immer geschlossen halten und Türen von innen verriegeln.

• Generell keine Anhalter mitzunehmen.

• Wertgegenstände nicht offen sichtbar im Fahrzeug lassen.

• Vor allem nachts nur in gut beleuchteten, belebten Gegenden parken.

• Nachts längere Fahrten durch entlegene Gebiete vermeiden.

Der Notruf des südafrikanischen Automobilclubs AA ist unter der Rufnummer 083 843 22 täglich 24 Stunden erreichbar.

Quelle: www.presse.adac.de

Dies kann bei Auffälligkeiten oder ab einem Wert von 1,6 Promille sogar sofort erfolgen. Selbst wenn keine Schäden verursacht wurden, muss der ertappte Alkoholsünder eine Medizinisch-Psychologische Untersuchung (MPU) über sich ergehen lassen.

Im Volksmund wird die Prüfung als "Idiotentest" bezeichnet. Hier wird die Reaktionsfähigkeit oder die Selbsteinschätzung des Verkehrsteilnehmers im Umgang mit Alkohol getestet. Nach diesem Gutachten kann die Führerscheinstelle den Entzug der Fahrerlaubnis anordnen.

Das Bundesverwaltungsgericht erkannte die MPU für Radfahrer in einem Urteil vom Mai 2008 als rechtmäßig an. Schätzungsweise besitzen etwa 80 Prozent der Radler auch einen Führerschein und sind somit von diesem Urteil direkt betroffen.

Nicht außer Acht zu lassen ist das hohe Sicherheitsrisiko von Alkoholfahrten auf dem Rad. Während der alkoholisierte Autofahrer eher andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, ist der betrunkene Radfahrer vor allem eine Gefahr für sich selbst.

Ein 40-jähriger LKW Fahrer fährt seit 24 Jahren ohne gültigen Führerschein. Den hatte er nämlich abgeben müssen, weil er betrunken am Steuer erwischt wurde.

Warum der LKW Fahrer seinen Führerschein nie abholte ist unklar.

Als die Polizisten auf Grund seines Allgemeinzustandes einen Drogenvortest vornahmen, er hatte gerötete Augen und machte einen schläfrigen Eindruck, stellten sie fest, dass er Cannabis konsumiert hatte. Kurz vorher beteuerte er, vor zwei Wochen seinen letzten Joint geraucht zu haben.

Laut Aussage der Polizei ist das Fahren eines Rollers, der eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 45KM/h hat, eine Straftat, wenn man diesen schneller als ca. 45KM/h fahren kann.

Dann hat man nämlich keine Fahrerlaubnis mehr und fährt quasie ohne Führerschein.

Die Folge ist, das der Roller eingezogen und untersucht wird und anschliessend darf man diesen dann abholen, bezahlen (ca. 400 – 600 Euro) und muss ihn entweder schieben oder von jemanden fahren lassen, der einen Führerschein dafür hat. Ab in die nächste Werkstatt und so drosseln lassen, dass nur 45KM/h gefahren werden kann.

Es ist eben keine Ordnungwidrigkeit, wo manch ein Polizist ein Auge zudrücken kann, sondern eine "echte" Straftat.

Knapp 500 000 Autofahrer  bekommen in Deutschland jedes Jahr ein befristetes Fahrverbot.
Über 130 000 Autofahrern wird der Führerschein entzogen.

Bei einem groben Verkehrsverstoß kann ein Fahrverbot verhängt werden, zum Beispiel bei

• deutlichen Geschwindigkeitsverstößen
• Abstandsunterschreitungen
• gefährlichem Überholen 
• Rotlichtverstoß
• und einiges mehr

Das befristete Fahrverbot beläuft  sich meist auf einen Zeitraum von einem bis zu  drei Monaten.

Hatte man  in den zwei vorausgegangenen Jahren kein Fahrverbot hatte, gibt es die Möglichkeit, dass man selbst  innerhalb einer Frist von vier Monaten festlegen kann, wann man das Auto verzichten kann und will. Wer auf den Führerschein beruflich angewisen ist, hat so die Möglichkeit, einigen Schwierigkeiten aus dem Weg zu gehen.
Die Frist beginnt, sobald der Führerschein bei der Bußgeldstelle abgegeben wurde. Nach Ablauf dieser Zeit kann er dort ohne besondere Formalitäten wieder abgeholt werden. 

Wer jedoch in der Zeit des Fahrverbotes irgendein Fahrzeug führt, muss mit einer Gefängnisstrafe bis zu einem Jahr oder einer Geldstrafe, sechs Punkten in Flensburg oder gegebenenfalls mit dem Entzug der Fahrerlaubnis und einer Sperrfrist rechnen.

Es gibt  Ausnahmefälle, in denen bei Gericht die Erlassung des Fahrverbotes beantragt werden kann:

«Dies gilt vor allem für Personen, deren Existenz ohne Fahrerlaubnis gefährdet wäre oder die aufgrund einer Behinderung ohne Auto von der Teilnahme am öffentlichen Leben ausgeschlossen wären», erklärt Ott Nadine Ott vom ADAC.

Es gibt mit der Lupe zu suchende Fälle, wo es notwendig wird, Verkehrsregeln zu mißachten und das Fahrverbot zu ignorieren. Das wäre der Fall, wenn man z.B. jemanden in die Klinik bringen muss, um sein Leben zu retten.

Zu einem Entzug der Fahrerlaubnis kommt es nach Straftaten wie

• Nötigung,
• Drogenmissbrauch oder
• Alkoholdelikten ab 1,1 Promille

Hier erhält der Verurteilte seinen Führerschein vor dem Ablauf der vom Gericht gesetzten Sperrfrist nicht zurück.

Zwingend zu erfolgen hat vorher ein Antrag auf Ausstellung einer neuen Fahrerlaubnis.

Denkbar ist auch ein vorläufiger Entzug der Fahrerlaubnis direkt nach dem Vergehen. Besonderes dann, wenn davon auszugehen ist, dass der Betroffene ungeeignet ist, ein Fahrzeug ordnungsgemäß zu führen.

Was haltet ihr davon, wenn Menschen ab 65 Jahren noch hinter dem Steuer sitzen? 

Bevor ihr diesen Artikel lest, beantwortet euch diese Frage einmal selbst. 

Menschen ab 65 Jahren fahren vorsichtiger, bedächtiger und meiden unnötige Risiken. Das ergab eine Studie. Ist dem auch wirklich so?

Viele Deutsche fordern eine zeitliche Begrenzung des Führerscheins. Entweder soll der Führerschein mit 70 abgegeben oder alle 2 Jahre ein Gesundheits-Check abgehalten werden.

Andere europäische Länder haben Gesundheitskontrollen, Deutschland jedoch nicht. 

Ist die Gruppe der Autofahrer über 65 Jahre die größte Risikogruppe?
Wir vergleichen die Daten des Kraftfahrtbundesamts, mit der im Moment größten Risikogruppe, der 18-24 jährigen:

2,4 Millionen Menschen zwischen 18 und 24 haben einen Führerschein. Fast genauso viel Menschen über 65 Jahre haben einen.
"Entzogen wegen Zuwiderhandlung in Verbindung mit einem Verkehrsunfall", wie es im behördlichen Fachjargon lautet, wurden bei den 18 – 24 jährigen ca. 9.000 mal und bei den über 65 jährigen ca. 3.200 mal, der Führerschein. 

Damit ist erst einmal bewiesen, das die Gruppe der über 65 jährigen keine Risikogruppe darstellt.

Der Staat ist damit nicht in der Pflicht, eine Gesetzesänderung dahingehend verabschieden zu müssen, wie es bei den Berufskraftfahrern derzeit der Fall ist.
Berufskraftfahrer haben vorgeschriebene regelmäßige Eignungsprüfungen. LKW Fahrer müssen seit 1999 alle 5 Jahre zum Gesundheits-Check, wer vorher seinen Führerschein hatte, muss spätestens mit 50 zum Doktor.

Kleiner Abstecher in benachbarte Länder?

• Niederlande: Hier müssen alle ab 70 Jahre zum Gesundheits-Check
• Italien: Hier müssen alle ab 65 Jahre, alle 2 Jahre zum Augen- und Reaktionstest
• Spanien: Hier verhält es sich ganz anders:
  • Hier müssen alle bis 45 Jahre alle 10 Jahre -
  • ab 45 Jahre alle 5 Jahre -
  • ab 70 Jahre alle 2 Jahre zum Gesundheits-Check 

Bei den Unfallstatistiken, im Vergleich mit diesen Ländern, schneidet Deutschland nicht schlechter ab. Vielleicht liegt der Grund darin, das es in Deutschland eine schon vorhandene Kontrollinstanz gibt. Ärzte sind verpflichtet, Patienten darauf hinzuweisen, das sie bei gesundheitlichen Problemen nicht mit dem Fahrzeug fahren dürfen. 

Der TÜV bietet unter anderem auch freiwillige Fitness-Checks an, sogenannte konsolidardiagnostische Untersuchungen (Kondiag). Diese verkehrstechnischen und verkehrspsychologischen Leistungstests, geben Auskunft über die jeweilige körperliche Verfassung. Auch werden, wenn nötig, praktische Fahrerprüfungen abgehalten. Erfahrungsgemäß treten im fortgeschrittenem Alter gewisse Einschränkungen im Reaktionsvermögen, Beweglichkeit und geistige Spannkraft auf. Das kann man aber widerum nicht an einem bestimmten Alter festmachen.

Selbstverantwortung ist hier gefragt. Denn auch Menschen unterhalb der 65er Marke können z.B. bei Medikamentenmissbrauch eine erhebliche Einbuße der Fahrtüchtigkeit erleiden. 

Wer im hohen Alter seinen Führerschein auf Grund gesundheitlicher Einschränkungen verloren hat, ist ihn dann meist für immer los.

Anders erging es einer 80jährigen, die sich nach Verlust ihres Führerscheins an einen Verkehrspsychologen wandte. Sie lebte alleine und wohnte am Rande einer Stadt an einem steilen Hang. Nachdem er sie untersuchte, setzte er eine eingeschränkte Fahrerlaubnis durch. Die Frau durfte mit ihrem Fahrzeug den Hang runter zum Einkaufen und wieder rauf fahren. Weiter gilt die eingeschränkte Fahrerlaubnis nicht. 

Eine weitere Studie ergab, dass Menschen zwischen 60 und 90, das Nachlassen körperlicher Leistungen durch Erfahrung und Umsicht ausgleichen können. Verkehrspsychologen setzen sich daher immer mehr für eine eingeschränkte Fahrerlaubnis ein, die immer auf den jeweiligen Fall neu angewendet werden sollte, abhängig vom Alter und der örtlichen Umgebung.

Na denn………………….