Vollhybrid bleibt Nischenprodukt, zumindestens in Europa. Bosch hatte in einem Vortrag Toyotas Prius mit einem Dieselfahrzeug verglichen und kam zu der Erkenntnis, dass er zur heutigen Zeit keinen Hybrid braucht. Die Diesel- und Benzintechnologie hat noch so viel Sparpotential, dass man auf Hybride im Moment verzichten kann.
Das der Prius in Amerika, speziell in Kalifornien gut ankommt läge nicht am niedrigen Verbrauch, sondern daran, dass man dort die Carpool-Lane fahren kann, um dem Stau zu entgehen. Die Carpool-Lane ist eine extra Fahrspur auf dem Highway, die eigens dafür eingerichtet wurde, mehr als 2 Personen in einem Fahrzeug zu bevorzugen. In Kalifornien ist diese "Mehrfahrerspur" noch zusätzlich eingeschränkt für Fahrzeuge mit sehr geringen Emmissionswerten, wie z.B. beim Prius.
Ein weiterer Faktor, warum der Prius vor allem in Kalifornien gut ankommt ist die Tatsache, dass es hier, über`s Jahr gesehen, milde Temperaturwerte gibt. Hier wird die Klimaanlage weniger bis gar nicht beansprucht, die die Verbrauchswerte des Prius in die Höhe treiben und den eingebauten Diesel anschmeissen würde. Ausserdem darf man auch nicht vergessen, dass der Prius von Toyota mit Hilfe der gesamtem Flotte getragen/subventioniert wird. Continue reading Diesel versus Vollhybrid oder welche Technik spart am meisten Sprit
