Kommentare zu: Chiptuning oder Frische Chips besonders für Diesel Fahrzeuge http://www.paulsen-automobile.de/2009/11/17/auto-tuning/chiptuning-oder-frische-chips-besonders-fuer-diesel-fahrzeuge/ Pau(l)senlos für Sie auf Achse Fri, 27 Jan 2012 11:22:14 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: TS-Chiptuning http://www.paulsen-automobile.de/2009/11/17/auto-tuning/chiptuning-oder-frische-chips-besonders-fuer-diesel-fahrzeuge/comment-page-1/#comment-3880 TS-Chiptuning Wed, 06 Jul 2011 18:57:49 +0000 http://www.paulsen-automobile.de/?p=1135#comment-3880 Hallo, habe gerade den Bericht gelesen.. muss sagen, das stimmt aber nicht ganz, was hier geschrieben wird. Punkt 1) Bei einem Chiptuning muss kein Zündschlüssel neu programmiert werden. Punkt 2) Die Powerbox (Kabelstrang mit Zusatz-STG) ist kein Chiptuning, hier werden lediglich falsche Werte vorgegeben Punkt3) Es ist nicht richtig, dass die Verwendung einer Powerbox nach dem Ausbau nicht nachgewiesen werden kann. (Speicherung Max NM im Tacho, z.b. Audi) Punkt 4) Die Mehrbelastung bei einem vernünftig programmierem Tuning, ist sehr gering, wir reden hier von etwa 3 % auf die Lebensdauer der Komponenten. Wir bieten professionelles Chiptuning an, daher möchte ich die Sache mal klarstellen -:)   Gruß TSC Hallo,
habe gerade den Bericht gelesen.. muss sagen, das stimmt aber nicht ganz, was hier geschrieben wird.
Punkt 1) Bei einem Chiptuning muss kein Zündschlüssel neu programmiert werden.
Punkt 2) Die Powerbox (Kabelstrang mit Zusatz-STG) ist kein Chiptuning, hier werden lediglich falsche Werte vorgegeben
Punkt3) Es ist nicht richtig, dass die Verwendung einer Powerbox nach dem Ausbau nicht nachgewiesen werden kann. (Speicherung Max NM im Tacho, z.b. Audi)
Punkt 4) Die Mehrbelastung bei einem vernünftig programmierem Tuning, ist sehr gering, wir reden hier von etwa 3 % auf die Lebensdauer der Komponenten.

Wir bieten professionelles Chiptuning an, daher möchte ich die Sache mal klarstellen -:)
 
Gruß
TSC

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